专家点评：整合三方利益，变追随者为领导者

张闯 湖北文理学院电力与智能安全研究所所长、副教授 在汽车智能化变革席卷全球之际，湖北依托深厚的汽车产业基础，打造智能网联汽车产业新高地。从技术突破到场景落地，湖北的探索不仅解决了产业发展的痛点，也为全国提供了借鉴。 关键技术自主突破带来激烈竞争。 东风汽车牵头，与中国信息技术等8家单位合作，组建湖北省汽车级芯片创新联盟。五款汽车级芯片已成功测试出来，填补了国内高端汽车级芯片技术领域的空白，打破了国外对高性能MCU的垄断筹码。黑芝麻智能科技的华山A1000芯片已在东风集团、江西汽车集团、一汽集团、吉利汽车等十几家领先车企的车型中量产，国内辅助芯片出货量排名领先。先进芯片赋予汽车“智能大脑”，也为湖北智能网联汽车发展注入动力。 抢占智力领先，既要靠自力更生、自力更生，更要靠产业合作。 湖北省将智能网联企业联合成团，利用上市公司带动中小企业协同发展，打造更具韧性、安全可控的汽车供应体系，为智能网联汽车发展提供有力支撑。 襄阳以东风纳米襄阳工厂和东风汽车有限公司两大主机厂为核心，配套73家以企业为矩阵，形成了襄阳新能源汽车汽车零部件产业的主要发展板块。此外，楚能新能源、福迪电池、亿威动力等电池项目的布局，不仅满足湖北本土车企的需求，也体现了中部地区乃至全国市场。 免税出租车、免税公交车上街，无车配送车走进乡村……智能网联汽车应用场景在湖北全省遍地开花，汽车变得更加“聪明”。作为湖北智能网联汽车的主战场，武汉对“车路云一体化”的探索进一步夯实了产业发展基础。襄阳作为全国七个、湖北唯一的国家级试验区之一，正在积极加快“车路云一体化”建设。 总体而言，湖北省具有技术研究、开放局面、生态合作等优势。通过技术突破、产业合作、场景应用，湖北加速了智能网联汽车从“跟随者”到“引领者”的跨越。