体现新能源汽车产业的汽车行业“开放”平台企

新华社北京10月16日电 另一家互联网平台公司进军汽车赛道：京东近日宣布将携手广汽集团、宁德时代推出新车，引发广泛关注。近年来，新能源汽车领域的跨界现象屡见不鲜。这背后的产业逻辑是什么？深度融合如何改变产业格局？ “跨界”已经成为汽车圈的关键词。打开京东APP，自主定义一辆“美车”——从“智能贴心”的功能设计，到“安全放心”的性能配置，再到告别“电量焦虑”的续航解决方案，消费者可以参与新车的共创。依托消费洞察和电商平台销售渠道优势，京东“进军”新能源汽车赛道。数据显示，2019年全年共收到用户定制方案约17万份。沃天。这是平台企业跨界进入的一个缩影。华为在ICT领域凭借深厚的技术和产品积累赋能车企，小米选择自研全栈路线生产汽车，而阿里巴巴则为新汽车和国外产业提供算力和规模化支撑模式，同时也为企业自身拓展新的增量。以华为为例，智能汽车解决方案业务已成为重要的增长支柱。与赛勒斯、北汽等合作推出了英菲尼迪、享界等车型，是什么支撑着跨界浪潮？广阔的市场基础不言而喻：我国新车产销量连续10年位居世界第一；今年前9个月，新能源汽车产销量双双突破1100万辆，渗透率持续上升，达到接近50%。成熟的产业链赋予强大的合作能力信心：从金属材料、传感器到车身结构，我国已建立起自主可控、完整高效的全链条产业体系。依托产业集群，整车厂可在4小时内提供所需零部件。当跨界成为常态、融合打开新空间、技术驱动协同、产品差异化、重组化、平台强化等高能源汽车产业发展新路径，前景广阔。行业的边界在不断扩大。随着越来越多的企业跨界“进入”新能源汽车赛道，汽车行业的边界因整合而不断扩大。如今，汽车已不再是传统意义上的汽车，而是逐渐演变为智能出行终端，甚至是一种生活方式，成为生活场景的延伸。观众在展会上静态体验了智能网联电动汽车地点。新华社记者孙凡跃 相机可以识别多种方言和混合词序命令，可以捕捉情绪；智能座舱摄像头实时监控驾驶员状态，疲劳驾驶立即预警；下班回家时，通过汽车与智能家居的连接，可以提前打开家里的空调并调节到合适的温度……汽车是出行工具，也是生活的帮手，“车联网”也从概念走向了现实。 “新能源汽车本身就是高度集成的工业产品，现在已经发展成为深度融合各种先进技术、新能源和数据服务的‘超级平台’。”中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部主任朱贻芳告诉记者。以产品为动力，行业各环节试链、不同领域新技术的跨界包容也在加速。从高性能电池、轻量化材料，到智能座舱、车载系统，汽车融合了新能源存储、新材料、电子制造等多个领域。核心部件、通信、核心软件等许多前沿技术也是以车辆为载体来实现的。此时，广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术和电池生态支持，京东利用用户视角、零售渠道、仓储物流等方面的优势，围绕整车实现从研发、制造到销售、服务的全链条跨境资源整合。在一个频段内，打破行业壁垒，加强跨界碰撞，让不同领域的创新主体进行更深层次的融合；另一方面，利用数字化管理让生产引导市场，在汽车行业普及大规模个性化定制，更好地响应用户需求，为产业升级注入新动能。 “跨界”开创市场新空间 当前，跨界已成为汽车行业发展的重要趋势。如何让跨行业“跨”得更好，赢得未来？持续加强创新研究——基础芯片、有线转向、主动悬架……新能源汽车产业发展已进入智能化下半场，每一次技术突破都离不开“链条”的共同努力。科技始终是跨界发展的关键推动力。 “支持创新技术，推动智能创新与汽车产业深度融合。”在10月16日开幕的2025世界智能网联汽车大会上，辛国斌副总裁工信部部长明确表示，将支持大型车型在“构、供、销、服”各方面的应用和发展研究，在发展中加强跨界发展。人才发展动力不断聚集——随着新技术的快速发展，传统的汽车人才已不能满足行业的需求。具有跨学科知识的综合性人才已成为行业迫切需要的人才。中国汽车工业协会副秘书长陈旭认为，全球联网智能人才短缺、技能技能跟不上现代科技、产学研“最后一公里”亟待打通等挑战都在提醒我们，没有人才的“领先”，行业就没有“顶尖”。 “有必要培养“培养既能懂汽车设计底层逻辑，又能懂人工智能算法原理，熟悉传统制造业生产流程，又能掌控数字时代运营模式的跨界人才。”中国汽车技术研究中心有限公司高级首席专家吴松泉表示，培育产业协作生态圈——“产业竞争已从单一的技术胜利转向 大力士集团有限公司首席技术官周林认为，破局关键在于联合创新，深化生态合作，释放发展活力，推动制度创新激活整体效能。从“竞争”到“共生”，从“供需”到“合作”，推动车企跨界融合， 科技公司企业、能源企业、金融机构等，促进上下游产业链深度合作，形成产品全生命周期管理。这样才能实现整体效率的转型升级，从而推动行业竞争的重大飞跃。新华社记者 唐世宁 【责任编辑：刘维嘉】